共享物流實質上是（shì）物流資源的共享，在倉儲環節，則是共享倉儲資源與商品庫（kù）存信息。在物流行業，相（xiàng）比於大量的車貨匹配平台、同城配送平台的迅速發展，倉儲領域的市場（chǎng）化、互聯網化進程相對緩慢，直到2016年才被冠（guàn）以“互聯網+倉儲”才獲得快速發展。
在電子商務迅猛發展的帶動下，隨著“互聯網+”戰略的深入推進，互（hù）聯網作為有（yǒu）效手段加強了倉儲資源供需雙方的直接交互，為倉儲資（zī）源的共享提供了信息化基礎。
以京東、順豐、菜鳥代表的雲倉共享，這才是真正倉儲設施共享創新。雲倉資源（yuán）共享模（mó）式指通過建立雲倉係統（tǒng）實（shí）現倉庫設施網絡的互聯互通，在此（cǐ）基礎上麵向（xiàng）用戶開放雲倉資源，實現倉儲資源共享的模式。雲倉係統是基於實體的倉庫設施網絡係統打造的在線互聯網平台，通過互聯網聯通全國各地（dì）倉庫（kù）的管理係統，實現倉庫數據與雲（yún）倉（cāng）平（píng）台互聯互通，基於雲計（jì）算和大數據分析，整合、運籌和管（guǎn）理實體（tǐ）倉庫係統，實現優化倉庫資源配置和實時進（jìn）行全國倉庫係統的網絡化（huà）運（yùn）營與共享的管理。
菜鳥雲倉：菜鳥把自己定位為物流大數據平（píng）台，菜鳥網絡未來或可能組建全球（qiú）最大的物流雲倉共享平台。菜鳥搭建的數據平（píng）台，以（yǐ）大數據為能源，以雲計算為引擎，以倉儲為節點，編織一張智慧物流倉儲設施大網，覆蓋全國乃至全球，開（kāi）放（fàng）共享給天貓和淘寶平（píng）台上各商（shāng）家。
京東雲倉：京東自建的物流係統已經（jīng）開始對社會（huì）開放，京東（dōng）物流依托自己龐大的物流網絡設（shè）施係統（tǒng）和京東電商平台，從供應鏈（liàn）中（zhōng）部向前後端延伸（shēn），為京東平（píng）台商家開放雲倉共享服務，提升京東平台商家（jiā）的物流體驗。此外，利用京東雲倉完（wán）善的管理係（xì）統，跨界共享給金融機構，推出“互聯網+電商物流金融”的服務，利用信息係統全覆（fù）蓋，實現倉配一體化，並有金融支持，能滿足電商企業的多維度需求。
順豐雲倉：順豐利用（yòng）覆蓋全國主要城（chéng）市的倉儲網絡，加上具有差異化的產（chǎn）品體係和市（shì）場推廣，讓順豐倉配一體化服務鋒芒畢露。順（shùn）豐圍繞（rào）高（gāo）質量的直營倉配（pèi）網，以及優化供應鏈服務能力，重點麵（miàn）向手機(3C)、運動鞋服行業、食品冷鏈和家電客戶開放（fàng）共享。
線下資源共享交（jiāo）易的“雲倉”模式則成為近兩年發展最快的共享模式之一。“雲倉”主要（yào）是利用雲計算、大數據等先進技術及管理方式，實現倉內作業的高效（xiào）率運作和精細化管理，同時需要遍布全國（guó）的倉（cāng）庫資源，並（bìng）形成協同效應和資源共享（xiǎng），形成一個體係，一張網絡。換句話說，“雲倉”通常不是指單獨的一個（gè）倉庫，而是布局全國的倉儲網絡。“雲倉”與上述幾種平台模式均實（shí）現了倉儲資源的共享和（hé）優化配置，但是實現形式和共享的對（duì）象有所不同（tóng）。
共享倉儲（chǔ）資源的價（jià）值主（zhǔ）要體現在以下方麵：
首先，對於需（xū）求方（fāng）（用戶）來說，可以共享全國範圍內各種可用的倉儲資（zī）源、打造智慧供應鏈平（píng）台，同時還能（néng）夠在線查看倉（cāng）庫內的所有靜態、動態（tài）信息，以及出庫、轉運、簽收等物（wù）流（liú）作業的狀態。也就是說，用（yòng）戶不僅可以實現倉儲物流信息的透明化管（guǎn）理，甚至庫內加工、調撥等物流運營服務（wù）均可以借助共享雲倉實現，使用戶可以大幅（fú）度降低（dī）自身的物流資源投入以及人員配置。
其次，共享倉儲模式讓倉儲企（qǐ）業由業主向經（jīng）營者的轉（zhuǎn）變，其收益將由單純的倉租收益轉化為綜合收益，實現收益模型（xíng）多元（yuán）化。對於倉（cāng）儲企業的供應（yīng）商——物流設備（bèi）供應（yīng）商來說，同（tóng）樣可以找到更多客戶。
最後，共（gòng）享模式以互聯網為（wéi）手段對整個社（shè）會（huì）、整個行業的（de）倉（cāng）儲資源進行了優化配置，實現（xiàn）了倉儲資源的最大化利用，從（cóng）而有助於（yú）節省社會資（zī）源。
倉儲資源共享模式麵臨的發展難點：
對於共享（xiǎng）物流而言，其發展的基礎（chǔ）和（hé）難點都在於標準化，對於倉儲資源共（gòng）享來說同樣如此，隻（zhī）有實現了標準化的（de）商品和服務才能最高效率的流（liú）轉（zhuǎn）。
另（lìng）一難點則體現在共享倉（cāng）儲資源市場還有待培育，商家有待引導。因為“互聯（lián）網+倉儲”不同於普通的電子商（shāng）務，首先客戶購買的不是（shì）商品（pǐn）而是服務；其次共享平台需要有足夠的能力去建立信任機製，需要強大的團隊去對各個（gè）入網的（de）倉儲資源進行考核評估（gū）。這無疑需要巨大的人力、時（shí）間、資金投入。
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