共享物流實質上是物流資源的共享，在倉儲環節，則是共（gòng）享（xiǎng）倉儲資（zī）源與商品庫存信息（xī）。在物（wù）流行業（yè），相比於大量的車貨匹（pǐ）配平台、同城配送平台的迅速發展，倉儲領域的市場化、互（hù）聯網化進程（chéng）相對緩慢，直（zhí）到（dào）2016年才被冠以（yǐ）“互聯網+倉儲”才獲得快（kuài）速發展。
在電子商務迅猛發展的帶動下（xià），隨著“互聯網+”戰略的深入（rù）推（tuī）進，互聯網作為有效手段（duàn）加強了倉儲資源供需雙方的直接交（jiāo）互，為倉儲資源的共享提供了信息化基礎。
以京東、順豐（fēng）、菜鳥代表的雲倉共享，這才是真正倉儲設施共享創（chuàng）新。雲倉資源共享模式指通（tōng）過建立雲（yún）倉係統實現倉庫設施網絡的互（hù）聯互通，在此基礎上麵（miàn）向用戶開放雲倉（cāng）資源，實現倉儲資源共享的模式。雲倉係統（tǒng）是基於實體（tǐ）的倉庫設（shè）施網絡（luò）係（xì）統打造（zào）的在線互聯網（wǎng）平（píng）台，通過互聯網聯通全國各（gè）地倉庫的管（guǎn）理係統，實現倉庫數據與雲倉平台互聯互通（tōng），基於雲計算和大數（shù）據分析，整合、運（yùn）籌和管理實體倉庫係統，實現優化倉庫資（zī）源配置和（hé）實時進行全國倉庫係統的網絡化運營與共享的管理。
菜鳥（niǎo）雲倉：菜鳥把自（zì）己（jǐ）定位為物流大數據平台，菜鳥網絡未來或可能組建全球最大的（de）物流雲倉共（gòng）享平台。菜鳥搭建的（de）數據平台，以大數據為能源，以雲計算（suàn）為引擎，以倉儲為節點，編織一張智慧物（wù）流倉儲設施大網，覆蓋（gài）全國乃至全球，開放共享給天貓和淘寶平台上各商家。
京（jīng）東雲倉：京東自建的物流係統已經開始對社會開放，京東（dōng）物流依托自己龐大的物流網絡設施係統和京東電商平台，從（cóng）供應鏈中部向前後端（duān）延（yán）伸，為京東平台商（shāng）家開放雲倉共享服務，提升京東（dōng）平台商家的物流體驗（yàn）。此外，利用京東雲倉完善的管（guǎn）理係統，跨界共享給金融機構，推出“互聯網+電商物流金融”的服務，利用信息係統全覆蓋，實現倉配一體化，並有金融支持，能滿足電（diàn）商企業的多維度需求。
順豐雲倉：順豐利用覆蓋全國主（zhǔ）要（yào）城市（shì）的倉儲（chǔ）網絡，加上具有差（chà）異化的產品體係和市場（chǎng）推廣，讓順豐倉配一體化服務鋒芒畢露。順豐圍繞（rào）高質量（liàng）的直營倉配網，以及優化供應鏈服（fú）務能力，重點麵向手機（jī）(3C)、運動鞋服行（háng）業、食品（pǐn）冷鏈和（hé）家電（diàn）客戶開放共享。
線下資源共享交易的“雲倉”模式則成（chéng）為近兩年發展最快的共享模式之一。“雲倉”主要是利用雲計算、大數據（jù）等先進技術及管理方（fāng）式，實現倉內作業的高效率運（yùn）作和精細化管理，同時（shí）需要遍布全國的倉庫資源，並形成協同效（xiào）應（yīng）和資源共享，形成一個體（tǐ）係，一張網絡。換（huàn）句話說，“雲倉”通常（cháng）不是指單獨的一（yī）個倉庫（kù），而是布局（jú）全國的倉儲網絡（luò）。“雲倉”與上述幾種平（píng）台模式均實現了倉儲資源的共享和優化配置，但是實現形式（shì）和共享的對象有（yǒu）所不同。
共享倉儲資（zī）源的價值主要體現在以下方麵：
首先（xiān），對於需求（qiú）方（用（yòng）戶）來說，可以共享全國範圍內各（gè）種可用的倉儲資源、打（dǎ）造智慧供（gòng）應鏈平台，同（tóng）時還能夠在線查看倉庫內的所有靜態、動態信息，以及（jí）出庫、轉運、簽收等（děng）物流作業的狀態。也（yě）就是說，用戶（hù）不僅可以實現倉（cāng）儲物流信（xìn）息（xī）的透明化管（guǎn）理，甚至庫（kù）內加工、調撥等物流運營服務均可以借助共享雲倉實現，使用戶可以大幅度降低自身的物流資源投（tóu）入以及人員配置（zhì）。
其次，共享倉儲（chǔ）模式讓倉儲企業由業主向經營者的轉變，其收益（yì）將由單純的（de）倉租收益轉化為綜合收益，實現收益模型多元化。對於倉儲企業的（de）供應商——物流設備供應商來（lái）說，同樣可以找到更多客戶。
最後（hòu），共享模式以互聯網為手段對整個社（shè）會、整個行業的倉儲資源進行了優化配置（zhì），實現了倉儲資源的最大化利用，從而有助於節省社會資源。
倉儲資源共享模式麵臨的發（fā）展難點：
對於共享物流而言，其發展（zhǎn）的基礎和難點都（dōu）在於標準化，對於倉儲資源共享來說同樣如此，隻有（yǒu）實現了標準化的商品和服務（wù）才能最高（gāo）效率的流轉。
另一難點則體現在共享倉儲資源市場（chǎng）還有待培育，商家有待（dài）引導。因為“互聯網+倉儲”不同（tóng）於普通（tōng）的電子商務，首先客戶購買的不是（shì）商品而（ér）是服（fú）務；其次（cì）共（gòng）享平台需要有足夠的能（néng）力去（qù）建立信任機製，需要（yào）強大的團隊去對各（gè）個入網的倉儲資源進行考（kǎo）核評估。這無疑需要巨大的人力、時間、資金投入。
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